Esta zona productiva del país, de vocación agrícola y ganadera, ha sido abandonada tanto por el gobierno de la expresidenta Xiomara Castro como por la actual administración de Nasry Asfura.
Actualmente, la vía cuenta con un «doble tratamiento» asfáltico, lo que la vuelve inapropiada para el tránsito de equipo pesado. Sin embargo, una de las características clave de la zona es precisamente el flujo constante de rastras que transportan cítricos y palma africana.
Durante sus giras de campaña en los municipios de Trujillo y Sonaguera, el presidente Nasry Asfura prometió la reparación de este tramo carretero; no obstante, el ofrecimiento sigue sin concretarse. Aunque se inició la rehabilitación de la carpeta asfáltica desde Braulio hacia Sonaguera, lamentablemente el proyecto fue abandonado.
En una comunicación sostenida hoy con el ministro Aníbal Alberto Ehrler Martínez, el funcionario aseguró que la obra —valorada en 60 millones de lempiras— supuestamente registra un avance del presupuesto de más del 50% y afirmó que la empresa encargada se encuentra actualmente trabajando en el lugar.
Ante esto, las fuerzas vivas y productores, acompañados por el diputado suplente del Partido Nacional y exalcalde de Trujillo, José Antonio Laínez, determinaron dar una prórroga de cinco días para verificar si la compañía avanza con los trabajos. No obstante, lanzaron una dura advertencia: si el próximo miércoles a las 6:00 a. m. las máquinas no están laborando, se procederá a la toma indefinida de la carretera.
Jairo Pineda, presidente del patronato de la comunidad de Parma, en Sonaguera, Colón, aclaró que la toma se ejecutará en la carretera CA-13, específicamente a la altura de Planes. Pineda enfatizó que la protesta se concentrará en ese punto estratégico, permitiendo que la población pueda seguir transitando y “disfrutando” libremente del tramo que va desde Braulio hacia Sonaguera.
Asimismo, se denunció el incumplimiento del exministro de la SIT Octavio Pineda, quien en su momento firmó un documento comprometiéndose a que la calle de La Brea sería compactada y reparada; sin embargo todo quedó en falsas promesas y puras «pajas».
