El piloto y exsubdirector de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil (AHAC), Pavel Espinal, denunció el deterioro del pavimento y los bacheos improvisados en la pista del Aeropuerto Internacional Toncontín, señalando que esta situación estaría provocando un desgaste acelerado y daños en los neumáticos de aeronaves civiles, comerciales y militares.
Según Espinal y miembros del gremio de pilotos, el principal aeródromo de la capital enfrenta un proceso de deterioro en su infraestructura de asfalto, lo que estaría afectando directamente la operación de las aeronaves que utilizan la terminal aérea.
Durante su intervención, Espinal fue enfático en señalar el estado actual de la pista tras el cambio de administración institucional, asegurando que el mantenimiento no cumple con los estándares internacionales requeridos para la aviación de alta velocidad.
“Estamos teniendo problemas con la aviación general, aviación corporativa, aviación civil, aviación militar y aviación comercial. Cuando aterrizan las aeronaves, muchas están presentando desgastes prematuros en las llantas por el mal mantenimiento que está teniendo la pista”, expresó.
El especialista explicó que las intervenciones realizadas mediante bacheo generan irregularidades en la superficie del asfalto, lo que provoca desniveles que pueden no ser visibles a simple vista, pero que resultan altamente dañinos para el tren de aterrizaje de los aviones.
“A simple vista se puede ver que la pista ha sido cambiada en su capa asfáltica, pero a través de bacheo. Y ese es el problema que estamos teniendo”, agregó Espinal.
Asimismo, advirtió que se han reportado daños en neumáticos nuevos de aeronaves que operan en el aeropuerto capitalino, incluso después de vuelos regulares, lo que aumenta la preocupación en el sector aeronáutico.
“Aviones que salen en carrera de despegue con neumáticos nuevos, hacen su viaje y al momento de retornar y aterrizar en Toncontín, sufren daños severos por las imperfecciones de la pista”, indicó.
El exfuncionario concluyó su denuncia haciendo un llamado urgente a las autoridades de la AHAC para realizar una inspección técnica y ejecutar las reparaciones necesarias en el área de movimiento del aeropuerto.
“Este aeropuerto ha sido descuidado. No está operando en los mismos niveles que tenía anteriormente”, sentenció.
Por su parte, la abogada Belkis Escobar, directora ejecutiva de la AHAC, señaló que las reparaciones corresponden a la concesionaria bajo el contrato establecido, diferenciando entre trabajos de mantenimiento y obras de mayor alcance estructural.
“Hay dos tipos de trabajo, los que se deben hacer de medidas paliativas y correcciones que nosotros inspeccionamos, y otros que corresponden al concesionario bajo el contrato de concesión”, explicó.
Escobar también indicó que durante varios años hubo un deterioro en la relación contractual, lo que habría contribuido al abandono de algunas obligaciones de mantenimiento en la terminal aérea.
