TOCOA, COLÓN. Los trabajos de pavimentación en la carretera que conduce desde la CA-13 hacia el sector de la Margen Izquierda han sido retomados oficialmente. Esta obra, considerada vital para el desarrollo agrícola y comercial de la región, entra en una etapa decisiva con el objetivo de finalizarse antes de que termine el año 2026.
El ingeniero Gross, representante de la empresa constructora, detalló que actualmente las cuadrillas se encuentran trabajando en la colocación de la losa de concreto y en el proceso de estabilización del suelo mediante suelo-cemento.
Mejoras en la calidad de la obra
Una de las novedades más importantes en esta etapa es el incremento en el espesor de la capa de concreto. A diferencia de la primera fase, donde el pavimento tenía 15 centímetros de grosor, este nuevo tramo se está construyendo con una losa de 18 centímetros, lo que permitirá soportar de mejor manera el tráfico pesado de la zona.
Desafíos técnicos y logísticos
A pesar del avance, la constructora enfrenta retos relacionados con el suministro de materiales. El ingeniero señaló que están a la espera de permisos especiales para la extracción de material de relleno, debido a restricciones actuales que han limitado la obtención de insumos en áreas cercanas.
«Estamos esperando la autorización para extraer material. Si el clima nos favorece y los fondos fluyen según lo previsto, el proyecto podría estar concluido este mismo año», explicó el experto.
Una vía estratégica para Colón
La finalización de esta carretera no solo beneficia a los habitantes de Braulio y comunidades aledañas, sino que se convierte en una ruta clave para:
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Productores y Agricultores: Facilita el transporte de palma africana, granos básicos y ganado hacia los mercados principales.
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Transportistas y Ciudadanía: Agiliza la conectividad entre la ciudad de Tocoa y el municipio de Trujillo, reduciendo tiempos de viaje y costos de operación.
Por instrucciones de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT), se realizará además una conformación tipo uno desde la última caja instalada hasta conectar con el pavimento existente en Braulio, asegurando una transición fluida en toda la vía. 
